一、行业资讯

1、特斯拉低价车型目标销量4200万辆

当地时间4月5日，特斯拉发布了可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，这也是继3月2日投资者日活动上公布的长期战略Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”的进一步说明。

文件提到，特斯拉标准续航里程的车辆可以利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂)，而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。

具体到车型，紧凑型电动汽车(特斯拉车型未定)将配备53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆。中型汽车(如特斯拉Model 3/Y)将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。长续航重卡(如特斯拉Semi电动卡车)将配备800kWh高镍电池，目标销量200万辆。

2、大功率快充成新宠

2022年，充电基础设施增量为259.3万台，同比增加99.1%。截止2022年12月，全国充电基础设施累计总量约为521万台，车桩比为2.55：1，即每2.55辆新能源车有1个充电桩可以提供服务。

其中，公共充电桩增量同比上涨91.6%；随车配建私人充电桩增量为194.2万台，同比上升225.5%。至2022年底，随车配建的充电桩保有量为341.2万台。

进入2021年，大功率高压快充路线就越来越受车企的青睐，最初是起亚、现代等国际巨头布局800V高压充电平台，随后国内车企比亚迪、长城、广汽、小鹏等也相继推出了800V平台，高压快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。

2022年小鹏推出的G9支持800V高压快速充电，该车采用了800V SiC(碳化硅)高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%以上，还能使得补能效率大大增加，充电5分钟续航可增加200公里。

一时间，高压快充成为市场的新宠。据机构测算，2025年，国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计为99.9万辆，3年CAGR(复合年均增长率)达270.9%；全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计达215.3万辆，3年CAGR达189.2%。

从用户在公共充电桩补能的选择行为来看，87.9%的用户充电时偏好选择120kW及以上的大功率充电设施，而60kW以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。其中，选择120kW-150kW大功率充电设施的用户数量最多，占比达35.1%。

二、董秘互动资讯

1、宁波华翔(002048)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：董秘你好！1、华翔2022年Q3为何应收帐款大幅增加至历史最高水平，其中可兑现利润如何？2、2023年以来制造类企业普遍出现利润营收下滑现象，华翔在今年以来销售情况如何？后续能否保住毛利率不再下滑？感谢回复

宁波华翔董秘：现在已是年报静默期，相关情况请参考4月28公告的定期报告，谢谢。

投资者：请问领导，今年国内汽车销量不及预期，汽车零部件不景气，公司有哪些应对举措？如果有好的标的，是否会开展收购？

宁波华翔董秘：汽车行业属周期性行业，波动是正常的。我们坚定长期看好，并以战略或战术积极应对，谢谢。

宁波华翔2022三季报显示，公司主营收入139.82亿元，同比上升8.41%；归母净利润8.16亿元，同比下降13.46%；扣非净利润7.72亿元，同比下降11.84%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入58.34亿元，同比上升32.65%；单季度归母净利润4.51亿元，同比上升52.73%；单季度扣非净利润4.44亿元，同比上升79.58%；负债率45.93%，投资收益1.8亿元，财务费用-2264.8万元，毛利率17.58%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5369.91万，融资余额减少；融券净流出94.51万，融券余额减少。根据近五年财报数据，ATFX估值分析工具显示，宁波华翔(002048)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3.5星，综合指标3星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

宁波华翔(002048)主营业务：从事汽车零部件的开发、生产和销售。

2、伯特利(603596)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：您好，对于公司在线控领域的专注度，是否可以扩展到专业化的工业机器人领域？公司在重型机械领域有没有拓展，谢谢。

伯特利董秘：尊敬的投资者：您好！公司主营业务为汽车制动系统、汽车智能驾驶系统及汽车转向系统业务领域，目前公司在产线建设方面已经较大范围运用工业机器人替代人工，暂时没有拓展到重型机械业务领域的计划。感谢您的关注！

伯特利2022年报显示，公司主营收入55.39亿元，同比上升58.61%；归母净利润6.99亿元，同比上升38.49%；扣非净利润5.88亿元，同比上升36.47%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入18.55亿元，同比上升59.38%；单季度归母净利润2.21亿元，同比上升62.33%；单季度扣非净利润1.89亿元，同比上升65.53%；负债率47.17%，投资收益661.0万元，财务费用-4005.05万元，毛利率22.44%。

该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级25家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为91.02。近3个月融资净流出233.05万，融资余额减少；融券净流入507.42万，融券余额增加。根据近五年财报数据，ATFX估值分析工具显示，伯特利(603596)行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

伯特利(603596)主营业务：汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。

三、机构观点

1、东方证券针对均胜电子发布研报称，全年及4季度毛利率同比提升，费用率显著改善。2022全年毛利率12.0%，同比提升0.3个百分点；4季度毛利率11.8%，同比提升4.9个百分点，环比下降2.1个百分点。2022全年期间费用率11.7%，同比下降4.2个百分点，其中销售费用率同比下降0.9个百分点，管理费用率同比下降1.3个百分点，研发费用率同比下降0.8个百分点，2022年公司持续推进精益化目标，严控费用支出，销售、管理、研发费用实现有效优化；财务费用率1.0%，同比下降1.2个百分点，主要系因汇率变动实现净汇兑收益所致。2022全年经营活动现金流净额21.70亿元，同比增长19.1%，主要系营业收入增长叠加资金管控及费用控制加强所致。

汽车电子业务维持较快增长，新产品加速落地。2022年汽车电子业务实现营收约151亿元，同比增长18.7%，毛利率18.5%，同比微降0.5个百分点。2022年公司新获汽车电子订单约282亿元，其中智能座舱/网联系统189亿元，新能源管理系统93亿元。公司新一代智能座舱域控制器、集成式中控大屏、5G-V2X、400V/800V高压快充平台等重点产品进入放量生产阶段，为华为合作客户车型提供的智能座舱产品预计下半年量产，智能驾驶域控制器与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等芯片厂商形成合作，新产品数字智能天线预计将于1-2年内进入量产阶段。随着新产品迭代升级并逐步放量，公司汽车电子业务有望持续快速发展。

安全业务业绩持续改善，积极布局中国市场。2022年汽车安全业务营收约344亿元，同比增长6.5%，毛利率9.1%，同比提升0.7个百分点。采取加强客户沟通、优化供应链体系、提升管理效率、调配全球研发资源等措施改善安全业务业绩并取得良好成效。2022年新获汽车安全业务订单约481亿元，国内订单占比超过40%，新能源车型占比提升。公司持续布局中国市场，上海全球研发中心2022年2月启动，湖州三期扩建项目竣工投产，计划总投资约20亿元的合肥基地一期项目预计将于2023年投产，达产后将新增产能乘用车方向盘系统400万件/年、安全气囊系统1000万件/年，为公司安全业务稳步向上发展奠定基础。

调整收入及毛利率(汽车安全产品毛利率低于市场预期)等预测，调整2023-2024预测，增加2025年预测，预测公司2023-2025年EPS分别为0.64、0.87、1.12元(原2023-2024年为0.79、0.91元)，按23年PE估值，可比公司23年PE平均估值35倍，对应目标价为22.4元，维持买入评级。

风险提示

汽车电子及智能车联配套量低于预期、汽车安全配套量低于预期、盈利改善低于预期、海外疫情不确定性及芯片供给影响下游车企配套量。

2、德邦证券针对汽车行业发布研报称，投资要点：

2023年3月欧洲八国新能源车销量23.8万辆，同比上升69.2%，环比上升106.9%。2023年3月，欧洲八国(英国、法国、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬兰、葡萄牙)销量合计23.8万台，同比上升69.2%，环比上升106.9%，渗透率达到22.4%。

英国：收紧电动汽车优惠政策。3月新能源车销量为6.5万辆，同比上升16.6%，环比上升279.0%，渗透率22.4%，同比下降0.3个百分点。

法国：拟出台租赁补贴计划，渗透率有望继续增长。3月新能源车销量为10.1万辆，同比上升221.6%，环比上升84.2%，渗透率24.2%，同比上升2.3个百分点。

挪威：首次引入适用于纯电汽车的两项新税。3月新能源车销量为1.76万辆，同比上升18.2%，环比上升163.2%，渗透率91.1%，同比下降0.8个百分点。从2023年起，挪威首次引入适用于纯电汽车的两项新税。第一项是500公斤以上车辆，缴纳每公斤12.5挪威克朗的重量税。第二项是纯电汽车价格中超过500000挪威克朗(约47000欧元)的部分将征收25%的增值税。

意大利：自2023年起加大补贴力度。3月新能源车销量为1.55万辆，同比上升46.6%，环比上升47.5%，渗透率9.1%，同比上升0.4个百分点。意大利从2023年起加大新能源汽车补贴。为了促进电动汽车的发展，从2023年起，对收入低于3万欧元的个人补贴增加至4500/3000欧元；对于报废车辆及收入超过3万欧元人群，购买纯电/插混将分别获得5000/4000欧元补贴。

瑞典：取消电动汽车补贴。3月新能源车销量为1.81万辆，同比上升13.6%，环比上升81.8%，渗透率59.9%，同比上升4.3个百分点。

西班牙：推行MOVESⅢ计划，为购买电动汽车分配补贴。3月新能源车销量为1.03万辆，同比上升60.7%，环比上升26.7%，渗透率10.3%，同比下降0.3个百分点。

芬兰：新能源补贴政策持续生效。3月新能源车销量为0.43万辆，同比上升58.5%，环比上升41.3%，渗透率55.4%，同比上升19.8个百分点。

葡萄牙：新能源车享受减税优惠，公司的纯电动汽车免征企业所得税，插电式混合动力汽车享受降低的企业所得税。3月新能源车销量为0.58万辆，同比上升92.9%，环比上升30.5%，渗透率24.0%，同比上升1.5个百分点。

投资建议：建议关注：1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头：宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等。2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业：亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等。3)锂电材料环节其它基本面优质标的：中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、嘉元科技、格林美、多氟多等。4)受益于全球电动化的零部件龙头：汇川技术、三花智控、宏发股份、科达利等。5)产品驱动、引领智能的新势力：特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。

风险提示：行业竞争加剧；疫情反复；原材料价格波动；全球新能源汽车产业政策不及预期。

四、今日锂电报价

1、SMM电池级碳酸锂指数报234700元每吨，下跌8300元每吨，跌幅为3.42%

2、SMM电池级氢氧化锂指数报319300元每吨，下跌7900元每吨，跌幅为2.41%